///Motorrad-Auspuff

Slip-On oder Komplettanlage?

Ein Slip-On, auch Ersatzdämpfer genannt, ersetzt nur den Endschalldämpfer. Er wird auf das originale Verbindungsrohr gesteckt und mit Schelle oder Halter befestigt. Das ist der einfachste Weg zu mehr Sound und weniger Gewicht, und du kannst jederzeit auf Serie zurückbauen.

Eine Komplettanlage ersetzt Krümmer und Dämpfer. Sie spart mehr Gewicht und wirkt wie aus einem Guss, der Einbau ist aber aufwendiger. Dazwischen liegen Bolt-On-Dämpfer, die mit dem Originalsystem verschraubt werden.

Was bedeuten (4-1), (2-1) oder (2-2)?

Die Zahlen beschreiben die Auspuffanlage, zu der ein Dämpfer gehört. Die erste Zahl steht für die Krümmerrohre, meist eines pro Zylinder, die zweite für die Endschalldämpfer. Ein (4-1) gehört also zu einem Vierzylinder mit einem Endtopf. Ein (2-2) hat zwei Dämpfer, typisch für Chopper und Cruiser. Zusätze wie „Short“ stehen für besonders kurze Versionen.

Material und Form

• Edelstahl: robust und langlebig, poliert oder schwarz beschichtet
• Aluminium: leicht, eloxiert oder poliert
• Carbon: sehr leicht, mit Racing-Optik
• Titan: leicht und besonders hitzebeständig

Die Form prägt den Look. Runde Dämpfer wirken klassisch-sportlich, elliptische und kantige Formen passen zu modernen Bikes, Doppelrohre setzen einen Akzent. Kurze Dämpfer lassen das Heck kompakter wirken.

Zulassung: EG-BE und ABE

Straßenzugelassene Dämpfer haben eine EG-Betriebserlaubnis (EG-BE) oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Die EG-BE gilt EU-weit, die Prüfnummer steht auf dem Dämpfer. Eine ABE-Bescheinigung führst du beim Fahren mit. Eintragen lassen musst du in beiden Fällen nichts, solange der Dämpfer für dein Modell und Baujahr freigegeben ist. Hat der Dämpfer einen herausnehmbaren Geräuscheinsatz (dB-Eater), muss dieser im Straßenverkehr montiert bleiben, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.